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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義?
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限,這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下,每多一次聯徵查詢紀錄,信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票,這是人性,別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託,此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多,貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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"註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"
(中央社記者陳俊華、王承中台北1日電)立法院長蘇嘉全今天召集朝野協商攸關勞工週休二日修法等案,但無共識。民進黨團總召柯建銘在會中指時代力量桂冠得來太容易,會後他說「一個太早來的桂冠並不是桂冠」。 蘇嘉全上午召集朝野黨團協商,研商住宅法部分條文修正草案、確認攸關勞工週休二日的勞基法部分條文修正草案議事錄、黨團是否得於委員會會議以黨團名義提案等相關事宜。台新銀行信貸評價ptt 國泰信貸ptt 免費諮詢-房屋借貸小額信貸因上午無共識,下午繼續協商。 蘇嘉全會後受訪時表示,各黨團會再做一些討論後,再由他來召集第二次協商,看大家彼此間是否能各退讓一步,讓議事能夠順利進行。 中國國民黨立法院黨團總召廖國棟表示,因為意見還不一致,有待各黨團帶回去再做內部討論,再繼續協商,協商沒有破局,只是還沒有結果。 時代力量黨團總召徐永明說,2008年民進黨當時堅持黨團在委員會應有提案權,希望民進黨團立場能一致,不會因為變成多數黨後而有改變;關於立法院59條的詮釋,「得」跟「應」到底法條上怎麼處理,兩者間差距很大,提案權對黨團而言相當重要,希望各黨團在委員會都有提案權。台灣銀行信用貸款利率 國泰信貸ptt 免費諮詢-房屋借貸小額信貸 柯建銘則說,稍微懂得立法技巧或ABC的人應該知道,「得」和「應」不一樣,假如時代力量想改變遊戲規則,那就提案修法;他說,有時候黨團在某委員會一個委員都沒有,「用黨團蓋個章就把委員會討論的所有都忽略掉」,若黨團有提案權、表決權,委員會根本沒辦法運作,也和委員會中心主義背離。 柯建銘說,不能時代力量說什麼大家都要讓,「讓到習慣,也不能這樣一直讓下去」;媒體詢問柯建銘是否在會中指時代力量桂冠得來太容易?他說,一個太早來的桂冠並不是桂冠,「大家去詮釋一下就好」。 立法院議事規則第59條規定,符合立法院組織法第33條規定之黨團,除法律另有規定外,得以黨團名義提案,不受本規則有關連署或附議人數之限制。聯邦銀行車貸查詢 國泰信貸ptt 免費諮詢-房屋借貸小額信貸1051101
(中央社記者王鴻國新北市10日電)新北市長朱立倫今天表示,桃園及新北、台北3市是機捷股東,自然是共同承擔盈虧,但因工程延宕,未通車就先虧損新台幣13億元,他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。 朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示,希望機場捷運開通後的票價能夠合理化,也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價,大家有共同更強的意願來搭乘。 他說,大家共同為機場捷運努力,希望這個建設完成並供大家來使用,沒有牽涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。 他表示,其實,機場捷運從建設到現在,桃園市、新北市跟台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元,3市應共同向中央爭取補回虧損,至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。 至於桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題,朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。 他表示,通往機場的160元票價是大家可以接受的,現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價,尤其是通勤的民眾,太高的票價會影響搭乘意願,也會造成民眾的負擔,這不管是桃園市長、新北市長或台北市長,都需承擔的共同責任。1051210
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